Oderberg - Seit Montag Morgen (25.02.) sind wieder Frachtschiffe auf dem Oder-Havel-Kanal zwischen Berlin und der Oder unterwegs. Die ersten Schubverbände passierten gegen sieben Uhr morgens das Stadtgebiet auf der Weiterfahrt zum Oderberger See und zum Schiffshebewerk in Niederfinow. In der Gegenrichtung war gegen acht Uhr das erste Frachtschiff zu sehen. Es folgten jeweils mehrere Schubverbände und Frachter und dichtem Takt.
Grund: Wie die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) über die Info-Plattform ELWIS mitteilte, ist das Schiffshebewerk wieder für den Schiffsverkehr freigegeben. Es schleuse von sechs Uhr morgens bis 22.00 Uhr abends. Zuvor hatte es seit dem Neujahrstag geschlossen. In der Winterpause waren an dem fast 85 Jahre alten Bauwerk unter anderem fünf der 256 Stahlseile ausgetauscht und Revisionsarbeiten an der Kanalbrücke sowie dem oberen Tor durchgeführt worden. Die Kosten für die Instandsetzungen wurden von der WSV mit schätzungsweise 150.000 Euro angegeben.
Ausbau zwischen Marienwerder und Lichterfelde
Die Witterung ist ebenfalls günstig für die Schifffahrt. Auch wenn die Nächte noch mit deutlichen Minusgraden aufwarten, ist wegen der milden Tage keine Bildung von Eis zu verzeichnen. Der Eisbrecher "Eber" liegt also an der Kette. Zuletzt hatte 2018 die Frachtschifffahrt auf dem Oder-Havel-Kanal allerdings Einbußen verzeichnet. Vor allem der niedrige Wassertand der Oder im Sommer und die abnehmenden Kohletransporte werden als Gründe genannt.
Bereits im Januar hatte das WSA Eberswalde mitgeteilt, dass in diesem Jahr ein weiterer sieben Kilometer Abschnitt des Oder-Havel-Kanals zwischen Marienwerder und Lichterfelde ausgebaut wird. Das Projekt im Wert von 65 Millionen Euro wurde an Die Firma STRABAG Wasserbau GmbH vergeben und soll dazu beitragen, dass die Verbindung in Zukunft durchgängig mit europäisch normierten Frachtschiffen befahren werden kann.
#
pvk
##
Oderberger Zeitung
 |
| Blick aus dem Trog. Das Schiffshebewerk bei der letzten Schleusen vor der Winterarbeit an Sylvester. Bild: pvk |
Grund: Wie die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) über die Info-Plattform ELWIS mitteilte, ist das Schiffshebewerk wieder für den Schiffsverkehr freigegeben. Es schleuse von sechs Uhr morgens bis 22.00 Uhr abends. Zuvor hatte es seit dem Neujahrstag geschlossen. In der Winterpause waren an dem fast 85 Jahre alten Bauwerk unter anderem fünf der 256 Stahlseile ausgetauscht und Revisionsarbeiten an der Kanalbrücke sowie dem oberen Tor durchgeführt worden. Die Kosten für die Instandsetzungen wurden von der WSV mit schätzungsweise 150.000 Euro angegeben.
Ausbau zwischen Marienwerder und Lichterfelde
Die Witterung ist ebenfalls günstig für die Schifffahrt. Auch wenn die Nächte noch mit deutlichen Minusgraden aufwarten, ist wegen der milden Tage keine Bildung von Eis zu verzeichnen. Der Eisbrecher "Eber" liegt also an der Kette. Zuletzt hatte 2018 die Frachtschifffahrt auf dem Oder-Havel-Kanal allerdings Einbußen verzeichnet. Vor allem der niedrige Wassertand der Oder im Sommer und die abnehmenden Kohletransporte werden als Gründe genannt.
Bereits im Januar hatte das WSA Eberswalde mitgeteilt, dass in diesem Jahr ein weiterer sieben Kilometer Abschnitt des Oder-Havel-Kanals zwischen Marienwerder und Lichterfelde ausgebaut wird. Das Projekt im Wert von 65 Millionen Euro wurde an Die Firma STRABAG Wasserbau GmbH vergeben und soll dazu beitragen, dass die Verbindung in Zukunft durchgängig mit europäisch normierten Frachtschiffen befahren werden kann.
#
pvk
##
Oderberger Zeitung
Kommentare
Kommentar veröffentlichen